广汕高铁正线全长200公里，设计时速350公里，全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站。据广汕高铁设计单位中国铁建铁四院设计负责人江黎明介绍，广汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，地质环境复杂，建设施工难度较大。全线共建成迎牌山隧道等53座隧道，架设增城增江铁路大桥等121座桥梁，桥隧比达到86.6%。

　　中国铁路广州局集团公司广州工程建设指挥部党委书记郭飞表示，作为“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道。广汕高铁开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。